Подшипник GEG180ES TECHNIX предназначен для крупноразмерных радиальных шарнирных соединений с внутренним диаметром 180 мм. Основные размеры изделия - 180x290x155 мм. Сферическая конструкция допускает изменение углового положения колец, благодаря чему подшипник может работать в опорных узлах, где соединяемые элементы сохраняют ограниченную подвижность относительно друг друга.
Особенности конструкции
GEG180ES имеет пару трения сталь/сталь и воспринимает радиально направленную нагрузку. Рабочие поверхности колец обеспечивают шарнирное перемещение с допустимым углом наклона до 14 градусов. При подборе необходимо учитывать не только предельное отклонение, но и наличие свободного пространства, достаточного для движения внутреннего кольца.
Встроенные уплотнения отсутствуют, поэтому защита контактной зоны должна быть предусмотрена конструкцией опоры. Подшипник рассчитан на повторное смазывание, а во внутреннем кольце имеется смазочное отверстие. Оно позволяет организовать подачу смазочного материала к паре трения при обслуживании. Наружный диаметр 290 мм и ширина 155 мм являются важными посадочными параметрами, которые проверяют вместе с диаметром вала и доступом к месту смазывания. Защитные элементы узла следует располагать так, чтобы они не уменьшали допустимый угол перемещения и не перекрывали смазочное отверстие.
Расшифровка наименования
- GEG - обозначение серии подшипника;
- 180 - обозначение, соответствующее внутреннему диаметру 180 мм;
- ES - буквенный индекс конструктивного исполнения подшипника;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник подходит для обслуживаемых опорных и шарнирных узлов с крупным посадочным размером, радиальной нагрузкой и угловым перемещением. Открытая конструкция предполагает внешнюю защиту рабочих поверхностей, а исполнение сталь/сталь - возможность повторной подачи смазки. При замене требуется совпадение габаритов, индекса ES и расположения доступа для обслуживания. Крупные размеры делают особенно важной предварительную проверку пространства вокруг опоры, поскольку подвижность шарнира должна сохраняться во всем предусмотренном диапазоне.
Данный подшипник используется:
- в крупноразмерных радиальных шарнирных соединениях;
- в узлах с посадочным диаметром 180 мм;
- в конструкциях с наклоном шарнира до 14 градусов;
- в обслуживаемых опорах со смазочным отверстием во внутреннем кольце;
- для замены изделия при совпадении размеров и конструктивного исполнения.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.