Подшипник GEG40ES TECHNIX применяется в радиальных шарнирных соединениях с внутренним диаметром 40 мм. При габаритах 40x68x40 мм изделие подходит для опор, где необходимо совместить передачу радиальной нагрузки с угловым отклонением соединяемых элементов. Сферическая конструкция обеспечивает подвижность колец в пределах установленного для подшипника угла.
Особенности конструкции
Рабочие поверхности GEG40ES выполнены в сочетании сталь/сталь. Внутреннее кольцо может наклоняться относительно наружного на угол до 17 градусов. Такое перемещение необходимо учитывать при компоновке узла, чтобы корпус и сопряженные элементы не ограничивали работу шарнира. Внешняя защита должна закрывать рабочую зону, но сохранять предусмотренный диапазон наклона.
Встроенные уплотнения отсутствуют, поэтому внешняя конструкция должна защищать пару трения от загрязнений. Подшипник рассчитан на повторное смазывание и имеет отверстие во внутреннем кольце. Через него смазочный материал подается к контактным поверхностям во время обслуживания. Для корректной установки сверяют отверстие 40 мм, наружный диаметр 68 мм и ширину 40 мм, а также предусматривают доступ к точке смазывания. Расположение защитных деталей и канала обслуживания следует согласовывать заранее, чтобы они не мешали друг другу после сборки опоры.
Расшифровка наименования
- GEG - обозначение серии подшипника;
- 40 - обозначение, соответствующее внутреннему диаметру 40 мм;
- ES - буквенный индекс конструктивного исполнения подшипника;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник используют в обслуживаемых шарнирных опорах, для которых требуется радиальное исполнение и возможность углового перемещения до 17 градусов. Открытая конструкция предполагает внешнюю защиту рабочей зоны, а пара сталь/сталь - периодическую подачу смазки. При подборе замены необходимо сопоставить основные размеры, индекс ES и расположение отверстия во внутреннем кольце.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных узлах с посадочным диаметром 40 мм;
- в соединениях с допустимым наклоном до 17 градусов;
- в обслуживаемых опорах с парой трения сталь/сталь;
- в конструкциях, где предусмотрена внешняя защита подшипника;
- для замены изделия при совпадении размеров, исполнения и способа обслуживания.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.