Подшипник GEG40ET-2RS TECHNIX выполнен для радиальных шарнирных узлов с посадочным диаметром 40 мм. Конструкция допускает взаимный наклон колец и снабжена уплотнением 2RS, поэтому изделие подходит для соединений, где необходимо совместить угловую подвижность с защитой контактной зоны. Пара трения выполнена в сочетании твердый хром/PTFE.
Особенности конструкции
GEG40ET-2RS воспринимает радиально направленную нагрузку через сферически сопряженные поверхности. Внутреннее кольцо может отклоняться относительно наружного на угол до 17 градусов. При установке следует проверить, не ограничивают ли соседние элементы полный диапазон перемещения, поскольку допустимый наклон относится к конкретной геометрии этого исполнения.
В конструкции предусмотрено уплотнение 2RS, которое является обязательным параметром при подборе замены. Сочетание твердый хром/PTFE также отличает подшипник от вариантов серии GEG с парой трения сталь/сталь. Ориентироваться только на внутренний диаметр нельзя: необходимо дополнительно сверить ширину, наружную посадку, индекс ET и наличие уплотнения. Такой подход позволяет исключить установку детали с близким обозначением, но другой конструкцией контактных поверхностей.
Расшифровка наименования
- GEG - обозначение серии подшипника;
- 40 - обозначение, соответствующее внутреннему диаметру 40 мм;
- ET - буквенный индекс конструктивного исполнения подшипника;
- 2RS - обозначение уплотнения подшипника;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Изделие предназначено для шарнирных и опорных соединений, где радиальная работа сочетается с угловым отклонением до 17 градусов. Уплотненное исполнение помогает изолировать рабочие поверхности, а пара трения твердый хром/PTFE определяет конкретный вариант конструкции. При замене индекс ET-2RS должен совпадать с требованиями узла вместе с посадочным диаметром и остальными габаритами. Свободное пространство вокруг внутреннего кольца должно сохраняться во всем рабочем диапазоне наклона.
Данный подшипник используется:
- в радиальных шарнирных узлах с внутренним диаметром 40 мм;
- в соединениях с допустимым наклоном до 17 градусов;
- в конструкциях, рассчитанных на уплотнение 2RS;
- в опорах с парой трения твердый хром/PTFE;
- для замены подшипника при совпадении размеров и конструктивных индексов.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.