Подшипник GEG4E TECHNIX рассчитан на радиальные шарнирные узлы с посадочным диаметром 4 мм. Габариты изделия составляют 4x14x7 мм, что позволяет применять его в компактных соединениях с соответствующей геометрией посадочных мест. Конструкция допускает угловое перемещение внутреннего кольца относительно наружного и предусматривает обслуживание пары трения.
Особенности конструкции
GEG4E выполнен с парой трения сталь/сталь и воспринимает радиальную нагрузку через сферически сопряженные поверхности. Максимальный угол наклона шарнира - 20 градусов. При установке необходимо сохранить пространство для свободного перемещения кольца в пределах этого значения и исключить ограничение подвижности соседними элементами.
Встроенные уплотнения отсутствуют, поэтому защита рабочей зоны должна быть предусмотрена в составе опоры. Подшипник рассчитан на повторное смазывание, а во внутреннем кольце имеется смазочное отверстие. Через него смазочный материал подается к контактным поверхностям при обслуживании. После установки доступ к этой зоне не должен перекрываться деталями корпуса. Для правильного подбора сверяют внутренний диаметр 4 мм, наружный диаметр 14 мм, ширину 7 мм и исполнение E.
Расшифровка наименования
- GEG - обозначение серии подшипника;
- 4 - обозначение, соответствующее внутреннему диаметру 4 мм;
- E - буквенный индекс конструктивного исполнения подшипника;
- радиальный - тип подшипника по направлению воспринимаемой нагрузки;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
Подшипник предназначен для обслуживаемых шарнирных соединений, которым требуется восприятие радиальной нагрузки при заметном угловом отклонении деталей. Пара сталь/сталь предполагает возможность периодического смазывания, а отсутствие уплотнений требует внешней защиты зоны контакта. При замене важно учитывать расположение смазочного отверстия, чтобы конструкция узла позволяла обслуживать изделие.
Данный подшипник используется:
- в малогабаритных радиальных шарнирных опорах;
- в соединениях с внутренним диаметром 4 мм;
- в узлах с допустимым наклоном шарнира до 20 градусов;
- в обслуживаемых конструкциях с парой трения сталь/сталь;
- для замены подшипника при совпадении размеров и способа смазывания.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.