Артикул:
GEZ38ESTECHNIX
Характеристики
Серия
—
GEZ
Тип
—
радиальный
Наружный диаметр D, мм
—
61,91
Все характеристики
Нет в наличии
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Заказать счет
Счет
Запросить консультацию по подбору
Консультация
Проверим совместимость, подберем аналог, уточним срок
Оптовые цены
Выгодные условия для оптовых клиентов
Бесперебойные поставки комплектующих
Заключение договоров сотрудничества
Запрос финансовой отсрочки
Для постоянных клиентов
Подшипник GEZ38ES TECHNIX относится к радиальному шарнирному типу и имеет размеры 38,1x61,91x33,33 мм. Он предназначен для соединений, где подшипниковая опора должна воспринимать радиальное усилие и одновременно сохранять возможность ограниченного углового перемещения. Открытая конструкция без встроенных уплотнений подходит для механизмов, в которых защита рабочей зоны организована корпусом или другими элементами самого узла.
Особенности конструкции
GEZ38ES работает с контактной парой сталь/сталь. Диаметр сферы шарнира составляет 53 мм, ширина кольца C - 28,57 мм. Сферическая форма сопряженных поверхностей допускает наклон шарнира на угол до 6°, поэтому подшипник не требует абсолютно неизменной соосности соединяемых деталей во всем диапазоне рабочего перемещения. Радиальный зазор находится в пределах 0,08-0,18 мм.
При проектировании или восстановлении посадочного узла следует учитывать минимальные радиусы фасок: 0,6 мм со стороны входа вала и 1 мм при сопряжении с корпусом. Допустимая динамическая нагрузка C составляет 122 N, статическая C0 - 365 N. В сочетании с посадочным диаметром 38,1 мм и наружным размером 61,91 мм эти параметры позволяют точно проверить соответствие подшипника существующей конструкции, не ориентируясь только на обозначение серии.
Расшифровка наименования
- GEZ - серия радиального шарнирного подшипника;
- 38 - индекс типоразмера;
- ES - исполнение с рабочей парой сталь/сталь;
- TECHNIX - производитель изделия.
Область применения
GEZ38ES используют там, где соединение работает преимущественно под радиальной нагрузкой, но должно сохранять подвижность при небольшом взаимном отклонении сопряженных элементов. Такое исполнение удобно для обслуживаемых механизмов с предусмотренной внешней защитой шарнира. При замене подшипника особое внимание следует уделять соответствию полной ширины, диаметра сферы, радиального зазора и фасок посадочных поверхностей.
Подшипник подходит:
- для подвижных опор осей и шарнирных пальцев;
- для тяг, рычагов и других элементов с качательным характером движения;
- для поворотных соединений промышленного оборудования;
- для узлов, допускающих ограниченное изменение угла между сопряженными деталями;
- для ремонта механизмов, рассчитанных на открытый шарнирный подшипник размером 38,1x61,91x33,33 мм.
Общая информация
Серия
GEZ
Тип
радиальный
Производитель
TECHNIX
Габариты
Внутренний диаметр d, мм
38,1
Наружный диаметр D, мм
61,91
Ширина B, мм
33,33
Технические параметры
Уплотнение
нет
Диаметр сферы шарнира dk, мм
53
Ширина кольца C, мм
28,57
Угол наклона шарнира (градусы)
6
Допустимая динамическая нагрузка C, N
122
Радиус фаски для входа вала r1s min, мм
0,6
Допустимая статическая нагрузка Co, N
365
Радиус фаски для установки в корпус r2s min, мм
1
Допустимая статическая нагрузка C0, N
365
Пара трения
сталь/сталь
Радиальный зазор min, мм
0,08
Радиальный зазор max, мм
0,18
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Статьи
08.10.2024
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
26.08.2024
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.