Оптовые цены
Выгодные условия для оптовых клиентов
Бесперебойные поставки комплектующих
Заключение договоров сотрудничества
Запрос финансовой отсрочки
Для постоянных клиентов
Радиальный шарнирный подшипник GEZ44ES TECHNIX имеет внутренний диаметр 44,45 мм, наружный диаметр 71,44 мм и ширину 38,89 мм. Этот типоразмер предназначен для подвижных соединений, где радиальное нагружение сочетается с небольшим угловым отклонением между сопряженными элементами. Благодаря сферической рабочей поверхности подшипник может использоваться в узлах с качательным характером движения, а открытое исполнение рассчитано на конструкции, где защита контактной зоны обеспечивается отдельно.
Особенности конструкции
В GEZ44ES используется пара трения сталь/сталь. Диаметр сферы шарнира составляет 63,9 мм, ширина кольца C - 33,32 мм. Допустимый угол наклона достигает 6°, поэтому соединение не требует жесткого удержания обоих колец в неизменном угловом положении. Радиальный зазор находится в диапазоне 0,08-0,18 мм и позволяет сохранить предусмотренную подвижность сопряженных сферических поверхностей.
Для монтажа необходимо соблюдать геометрию переходов на валу и в корпусе. Минимальный радиус фаски составляет 0,6 мм со стороны входа вала и 1 мм со стороны установки наружного кольца. Допустимая динамическая нагрузка C равна 170 N, статическая C0 - 510 N. При подборе замены совокупность этих характеристик имеет практическое значение: подшипник должен совпадать с существующим узлом не только по отверстию 44,45 мм, но и по наружному диаметру, ширине и параметрам посадки.
Расшифровка наименования
- GEZ - серия радиального шарнирного подшипника;
- 44 - индекс типоразмера;
- ES - исполнение с контактной парой сталь/сталь;
- TECHNIX - производитель подшипника.
Область применения
GEZ44ES применяют в открытых шарнирных опорах, которым требуется воспринимать радиальное усилие без полной фиксации относительного углового положения деталей. Он подходит для механизмов с повторяющимися качательными и поворотными перемещениями, если посадочные размеры и допустимая геометрия шарнира соответствуют конструкции. При эксплуатации открытого исполнения способ защиты и обслуживания рабочей пары определяется устройством самого узла.
Подшипник используется:
- в шарнирных опорах валов, осей и пальцев;
- в подвижных соединениях рычажных механизмов;
- в тягах с ограниченным изменением направления нагрузки;
- в узлах промышленного оборудования с возвратно-поворотным движением;
- для замены открытого шарнирного подшипника с габаритами 44,45x71,44x38,89 мм.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
Подшипники скольжения – это, как правило, цилиндрические втулки, воспринимающие легкие и умеренные радиальные нагрузки. Они скользят по валам в радиальном или осевом направлении, обеспечивая вращательное или линейное движение (а иногда и то, и другое) вала или удерживаемых на нем элементов. Подшипники скольжения всех типов компактны и легки, имеют высокое соотношение прочности и веса.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.

