Подшипник 30234 роликовый TECHNIX применяют в крупных опорных узлах, где вал работает под высокой нагрузкой и требуется точное ведение посадки. Подшипник с внутренним диаметром 170 мм и общей шириной 57 мм используют в тяжелом оборудовании, когда опора должна уверенно воспринимать значительное усилие и сохранять стабильность в длительном рабочем цикле.
Особенности конструкции
Данная позиция относится к коническим роликовым подшипникам. Такая схема позволяет узлу работать не только с радиальной, но и с осевой составляющей нагрузки, что важно для механизмов с нагруженными валами, редукторными передачами и массивными вращающимися элементами. Подшипники этого типа ценят за жесткость опоры, точность направления вала и пригодность для тяжелых режимов эксплуатации.
По характеристикам изделия ширина внутреннего кольца составляет 52 мм, ширина внешнего кольца - 43 мм. Динамическая нагрузка достигает 603 kN, статическая - 847 kN, поэтому подшипник подходит для серьезно нагруженных узлов. Предельная частота вращения указана на уровне 1530 об/мин при консистентной смазке и 1800 об/мин при жидком масле, что позволяет использовать деталь в промышленном оборудовании с умеренно быстроходным режимом работы.
Расшифровка наименования
- 30234 - обозначение серии и типоразмера роликового подшипника;
- 30 - серия конических роликовых подшипников по международной номенклатуре;
- 234 - размерное исполнение внутри данной серии;
- роликовый - тип подшипника качения, в котором нагрузка воспринимается роликами;
- TECHNIX - торговая марка изделия.
Область применения
Эту деталь включают в состав машин, где от опоры требуется высокая несущая способность, жесткая фиксация рабочего положения вала и понятная схема замены при ремонте. Подшипник подходит для оборудования, в котором важно сохранить расчетную геометрию узла и обеспечить устойчивую работу при серьезных эксплуатационных нагрузках.
Данный подшипник используется:
- в редукторах и приводах тяжелого промышленного оборудования;
- в опорах валов металлургических, перерабатывающих и горных машин;
- в транспортирующих и подъемных механизмах с нагруженными вращающимися узлами;
- в ступичных и опорных узлах специальной техники и производственных агрегатов;
- в механизмах, где требуется роликовая опора для работы с комбинированной нагрузкой.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
