Подшипник 31072 роликовый TECHNIX предназначен для крупных опорных узлов с посадочным диаметром 360 мм, где подшипниковая опора работает под высокой нагрузкой и должна сохранять стабильность в тяжелом режиме эксплуатации. При общей ширине 86 мм эта деталь подходит для промышленного оборудования, в котором важны высокая несущая способность, точная работа опоры и надежность при продолжительном цикле службы.
Особенности конструкции
По обозначению серии и указанным аналогам FAG 31072-A и NSK HR31072 J данная позиция относится к крупногабаритным роликовым подшипникам конического типа. Такая конструкция рассчитана на совместное восприятие значительной радиальной нагрузки и осевого усилия в одном направлении, поэтому деталь применяют в механизмах, где вал должен не только свободно вращаться, но и сохранять расчетное положение под рабочей нагрузкой.
Ширина внутреннего кольца составляет 82 мм, внешнего - 63,5 мм. Коэффициент динамической нагрузки достигает 1270 kN, статической - 2200 kN, что указывает на применение в тяжело нагруженных опорах. Предельная скорость ограничена 480 об/мин при консистентной смазке и 600 об/мин при жидком масле, поэтому подшипник ориентирован прежде всего на силовые, а не быстроходные узлы большого типоразмера.
Расшифровка наименования
- 31072 - серия и типоразмер роликового подшипника;
- 31 - размерная серия крупногабаритных роликовых подшипников данного класса;
- 072 - исполнение внутри серии с соответствующими посадочными и габаритными параметрами;
- роликовый - подшипник качения, в котором нагрузка воспринимается роликовыми телами качения;
- TECHNIX - торговая марка изделия.
Область применения
Такую деталь подбирают для ответственных механизмов, где опора работает под серьезным усилием и должна выдерживать длительную эксплуатацию без потери стабильности. Подшипник подходит для ремонта и комплектации оборудования, в котором важны большой посадочный размер, высокая статическая стойкость и сохранение штатной геометрии узла при замене.
Данный подшипник используется:
- в редукторах и приводных узлах тяжелого промышленного оборудования;
- в металлургических, горнодобывающих и перерабатывающих агрегатах;
- в опорах крупных валов, барабанов и силовых передаточных механизмов;
- в машинах, где подшипниковый узел воспринимает высокую радиальную и осевую нагрузку;
- в технике, для которой критичны грузоподъемность, надежность и ресурс опоры большого типоразмера.
Службы доставки в ПВЗ:
- СДЭК
- Boxberry
- Яндекс Доставка
- DPD
Службы доставки курьером:
- Собственная служба доставки
- СДЭК
- Достависта
О самовывозе со склада
Вы можете самостоятельно забрать заказ в Санкт-Петербурге по адресу:
📍 Люботинский проспект, 5
По данным производителей для изготовления нового подшипника требуется около 100 технологических операций, в то время как для восстановленного подшипника - около десяти. Поэтому неудивительно, что спрос на восстановленные подшипники в тяжелых промышленных условиях растет. Расскажем об этой привлекательной альтернативе, замене подшипников.
Чрезмерный нагрев механизмов может увеличить интенсивность износа узлов и деталей, привести к преждевременному выходу из строя оборудования. Для долговечной эксплуатации подшипников важно следить за температурным режимом, который зависит от типа этого элемента, условий работы, состава материалов, соблюдения правил обслуживания и других обстоятельств.
Оборудование, используемое в промышленной отрасли, оснащено множеством деталей, которые играют ключевую роль при изготовлении продукции. Одним из них является роликовый подшипник. Такая деталь необходима для прочной и надёжной фиксации, вращения компонентов, минимизации трения между элементами конструкции. Чтобы выбрать качественную составляющую, необходимо знать, из чего состоят роликовые подшипники. В связи с этим в статье рассмотрим основные компоненты важной для изготовления продукции детали.
