Есть в наличии: 160
Арт.: KSM204DTECHNIXPRO
858 руб.
/шт 1 033 руб.
Есть в наличии: 81
Арт.: SKM204DTECHNIXPRO
1 138 руб.
/шт 1 371 руб.
Есть в наличии: 56
Арт.: BFM204DTECHNIXPRO
5 271 руб.
/шт 6 350 руб.
Есть в наличии: 42
Арт.: BFM204GTECHNIXPRO
5 271 руб.
/шт 6 350 руб.
Есть в наличии: 34
Арт.: LRM204DTECHNIXPRO
3 313 руб.
/шт 3 991 руб.
Есть в наличии: 16
Арт.: KSM204GTECHNIXPRO
858 руб.
/шт 1 033 руб.
Есть в наличии: 7
Арт.: SFR204DTECHNIXPRO
1 316 руб.
/шт 1 585 руб.
Есть в наличии: 4
Арт.: LKM204GTECHNIXPRO
1 214 руб.
/шт 1 462 руб.
Гайка трапецеидальная бронзовая LRM 20-4-G (диаметр 20 мм, шаг 4 мм) левая резьба в Санкт-Петербурге
Есть в наличии: 1
Арт.: LRM204GTECHNIXPRO
3 313 руб.
/шт 3 991 руб.
Арт.: LKM204DTECHNIXPRO
1 214 руб.
/шт 1 462 руб.
Арт.: BFMHPB591204DTECHNIXPRO
Арт.: BFMHPB591204GTECHNIXPRO
Арт.: LRMHPB591204DTECHNIXPRO
Арт.: LRMHPB591204GTECHNIXPRO
Есть в наличии: 2
Арт.: SKM204GTECHNIXPRO
1 138 руб.
/шт 1 371 руб.
Вопросы и ответы
Как понять, что в винтовой паре появился критический люфт и гайку нужно менять?
О проблеме сигнализируют увеличение зазора при реверсе, ухудшение точности перемещения и появление вибраций при работе. Если корректировка натяжения не помогает, то износ резьбы достиг предельного уровня, и требуется замена гайки или всей пары.
Можно ли использовать гайку TR с винтом другого стандарта?
Нет. Трапецеидальные профили различаются по углу, шагу и геометрии по DIN, ГОСТ и ISO. Несовместимость приводит к ускоренному износу, шуму и снижению КПД. Подбор выполняют только по одному стандарту.
Нужна ли специальная смазка для трапецеидальных винтов и гаек?
Да. Для обеспечения стабильного хода используют пластичные смазки с антифрикционными присадками. Они уменьшают нагрев, предотвращают заедания и продлевают срок службы пары, особенно в системах с высокой цикличностью.
Как рассчитать ресурс трапецеидальной гайки в конкретном механизме?
Ресурс зависит от нагрузки, частоты циклов, шага и диаметра резьбы, качества смазки и материала пары. Для точного расчета используют данные производителя и коэффициенты нагрузки из таблиц DIN. При сомнениях лучше выполнить проверочный расчет по фактическим условиям работы узла.
